W magazynie
zaprojektowane z myślą o amortyzowanych rowerach. Błotnik przedni montujemy za pomocą specjalnego zapięcia w trzon widelca, zapięcie to umożliwia wzdłużną regulację położenia błotnika względem opony, dzięki takiemu montażowi błotnik podczas jazdy skręca wraz z kołem a jego płetwa cały czas znajduje się w niewielkiej odległości od opony zapewniając optymalną ochronę podczas jazdy. Uniwersalność błotnika tylnego została osiągnięta dzięki zamocowaniu na rurze pod siodłowej lub poniżej na ramie za pomocą specjalnej obejmy skręcanej śrubą oraz podwójnego przegubu, który umożliwia idealne dopasowanie błotnika do ergonomii ramy i koła.
